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稅務外匯政策變化需重點關注
發布時間:2019-05-06 瀏覽:作者:admin

  航運業作為一項國際化和專業化程度都較高的行業,其產業資本和金融資本的融合趨勢正持續增強。但同時,也要看到航運市場具有上下波動的錯綜復雜特性,對于參與海事金融的金融機構和租賃企業而言,針對行業的波動,適時實施不同的資產配置和投融資策略顯得十分重要。
  交銀金融租賃有限責任公司航運部副總經理陸震冬表示,從航運融資的細分板塊來看,散貨船、集裝箱船成為近年來金融船東和租賃公司進行資產配置時青睞的船型。而就集運這一細分市場來觀察,在2019年到2020年這個時間區間內,集運市場增速將放緩,整體運價將處在相對較低的位置。這樣來看,在處于低位的國際貿易模型中,貨物流向的變化值得市場重點觀察。此外,石油和天然氣的需求依然剛性,也是未來可以關注的領域。
  渣打銀行(中國)有限公司董事孫佳文透露,渣打銀行在今年仍然會繼續加大對航運業的投入力度,并進一步加強跟租賃公司和金融船東的合作。從合作的角度考慮,銀行希望在與船舶企業、船東及租賃公司進行業務撮合時,不單單局限在融資類服務,還可以在相應的債務管理和風險管理方面有所拓展,通過與各方機構和企業形成良性合作關系,推動航運金融業務進一步做大,實現各方互惠共贏。
  上海長航國際海運有限公司副總經理李京也提醒道,隨著航運市場進一步發展,整個航運產業鏈對船東的要求也越來越高,從目前來看,資金成本較低的企業以及大型企業將會獲利更多。金融船東也將在當前市場上占據越來越重要的地位。因此,對于傳統船東而言,則需要認真思考未來的生存方向,比如說更多地在經營和管理上深耕,并與金融船東開展合作,未來才會走得更好更遠。
  外匯、稅收等政策的便利程度與海事金融發展息息相關。民生金融租賃股份有限公司船舶租賃事業部總裁楊晶威直言,要實現航運金融產業大規模的突破,租賃企業除了注重常規資金使用之外,還需要特別關注稅務問題。
  當前,國內、國際稅務領域均有諸多變革。畢馬威會計師事務所稅務合伙人陳亞麗認為,就國內來看,隨著增值稅改革落地,后續仍還有一些稅務政策可能會對租賃企業產生影響,需要從事海事金融相關業務的租賃公司進行重點關注。比如稅制的改革,三檔稅制有可能會合并為二檔稅制,又比如說有的租賃項目享受著3%的簡易征收,稅法政策后期的延續性也會對租賃企業的稅務生態產生較大影響。
  由于航運金融對離岸開展業務有較強的需求,配套的外匯政策創新也能夠為租賃企業做好船舶租賃業務提供更多助力。國家外匯局濱海中心支局副處長張洪偉介紹說,繼飛機離岸融資租賃對外債權登記業務獲得許可后,結合東疆租賃企業的實際需求,目前,天津自貿區的船舶離岸租賃業務也獲準開展,這樣一來,境內的租賃公司可以直接將從境外購買船舶租賃標的物,出租給承租人,然后再作為債權從境外收回外部租金。“這個政策可以說為租賃企業提供了很大的便利。” 張洪偉表示。

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